Sekilas Perbedaan Pulsar 200 NS & (Kemungkinan) Pulsar 150/180 NS

Wow….dunia permotoran kembali sedikit heboh, setelah munculnya motor merah yang disinyalir merupakan jagoan sport anyar Suzuki India. Kini mucul lagi sang motor lokal Indiahe klan keluarga FPulsar NS series 😀

Yups….spyshoot motor yang disinyalir sebagai versi dibawah Pulsar 200NS ini memang cukup mencuri perhatian para enthusiast permotoran. Seperti kita ketahui bersama bahwa penjualan Pulsar 200NS di Indonesia ternyata cukup menjanjikan & bisa dibilang sudah over target, hal ini tidak dapat dipungkiri karena perpaduan design & performa motor Pulsar 200NS ini memang Klop.. Jozz Gandhozz…kothoz…mbledoz (setidaknya dari impressi yang sudah melakukan test ride 😀 ).

Nah dengan respon baik dari pasar terhadap Pulsar 200NS, mungkin membuat PD para petinggi Bajaj India untuk menelorkan seri dibawahnya dengan sasaran market menengah kebawah CMIIW.

Dari foto-foto streetshoot yang didapatkan, saya menangkap sedikit perbedaan dari versi sang kakak & yang paling menonjol adalah model jok & type mesin yang digunakan. Akankah versi di bawahnya mengunakan type mesin air cooled (ditandai dengan adanya sirip-sirip di sekitar blok mesin)?

Dan berikut ini temuan lain perbedaan dengan seri Pulsar 200 NS:

1. Behel / handle belakang model menyambung (seperti huruf ‘U’, tidak seperti 200NS yang meruncing bertanduk).

2. Model jok yang nyambung, bukan model split seperti 200NS.

3. Ukuran swingarm lebih kecil.

4. Rem belakang tromol, untuk CC under 180 di India memang biasanya menggunakan rem tromol, CMIIW 🙄

Well, semoga KMI juga akan me-release-nya di Indonesia, biar menambah varian sport under 180 cc yang sudah menggunakan perimeter frame, layaknya sang raja motorsport Indonesia V-ixion

Semoga berguna 😉

Related posts:

[Rumor] KTM-Bajaj Akan Beli Ducati? Pengumuman Resmi dalam 2 Minggu Ini

Kawasaki GPZ1000RX H2 Digital Concept edition by Kardesign

Review: Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple R vs Yamaha FZ-09