Tips Membeli Sepeda Motor Bekas (2): Pemeriksaan Bodi & Sasis

Melanjutkan dari artikel sebelumnya maka selanjutnya kita lakukan pemeriksaan pada bagian bodi dan sasis (rangka). Sebelum melakukan pemeriksaan bodi dan sasis ada baiknya terlebih dulu mengetahui apa yang dimaksud bodi dan sasis tersebut. Bodi (motor) secara garis besar dapat diartikan sebagai badan keseluruhan sepeda motor yang bersangkutan, dengan demikian bodi meliputi seluruh penampilan sepeda motor yang tampak. Sedangkan sasis adalah rangka utama tempat seluruh komponen sepeda motor melekat.

Pemeriksaan Bodi

Secara umum pemeriksaan bodi dapat dilakukan sebagai berikut:

Sepeda motor harus dalam keadaan berdiri tegak di atas standart (penyangga atau jagrak kalau kata orang Lumajang ) tengah/standart ganda. Jika didapati keadaannya miring (ke kiri / ke kanan), berarti ada ketidak-beresan pada poros (as) standar tengah, biasanya lubang as sudah aus atau bisa jadi per/pegas standart sudah melemah.

Cover body, periksa keseluruhan bodi dengan teliti jika ditemukan bekas penyok, pecah dll. Bisa ditanyakan ke si pemilik atau penjual apakah motor ini pernah terjatuh, tabrakan atau hal-hal lain.

Roda, Periksa bagian-bagian roda apakah masih layak pakai, setidaknya jika ada kekurangan dana untuk perbaikannya tidak terlalu mahal. Contoh permasalahan yang sering ditemui: pelek sudah peyang, laher roda yang goyah/oblak, kondisi rem yang sudah tidak pakem lagi, kalo terdapat kabel speedometer periksa juga apakah masih berfungsi dengan baik karena ini merupakan nilai plus sebuah sepeda motor bekas (penggunanya care dengan motor).

Shocbreaker, periksa kondisi suspensi (shockbreaker) depan dan belakang juga dengan cermat. Kondisi shockbreaker yang sudah cacat bisa dilihat dengan ciri-ciri: kondisi shock tidak lurus lagi, terdapat bekas goresan pada batang shock dan juga terdapat rembesan oli yang keluar dari shockbreaker.

Rantai-Gir, rantai yang normal adalah jika diputar tidak muncul bunyi gemeretakkan akbiat beradu dengan gir. Jika rantai tidak lagi melekat rapat pada gir dan ketika diputar kekencangan rantai tidak rata (kencang-kendor) maka rantai tersebut sebagian atau keseluruhan sudah aus yang selayaknya segera diganti sebelum putus. Demikian juga dengan roda gigi alias gir, perhatikan tingkat keruncingannya jika terlalu runcing mending segera diganti atau diberikan sama tukang es batu buat pemotong es

Stang kemudi, pastikan stang kemudi center, tidak bengkok atau miring sebelah.

Pemeriksaan Sasis

Pada umumnya cara melihat sasis cukup dengan memicingkan sebelah mata dari arah belakang atau arah depan motor dengan acuan kelurusan kedua ban. Namun ada baiknya juga memeriksanya dengan cara motor dikendarai langsung, tentunya dengan izin si pemilik atau penjualnya. Caranya jalankan motor dengan kecepatan sedang, coba lepaskan kedua tangan dari setang kemudi, konsentrasi dan jaga keseimbangan badan, jika motor berat sebelah atau oleng hal ini menandakan sasis sepeda motor tersebut tidak atau kurang normal.

Jika mau lebih teliti lagi, perhatikan juga jika terdapat bekas las-lasan sambungan pipa sasis yang mungkin disebabkan karena patah akibat benturan yang keras.

Nah…dari seluruh kegiatan pemeriksaan sasis tadi jika dirasa terlalu banyak ke-tidakwajar-annya daripada kenormalannya sebaiknya segera dibawa ke RSJ eh salah batalkan saja niat kita untuk membelinya, namun jika menurut njenengan masih dalam batas kewajaran ya silahkan dilanjutkan untuk melakukan pemeriksaan pada bagian mesin, yang juga akan disambung pada artikel episode berikutnya 😀

Semoga bermanfaat

Related posts:

[Rumor] KTM-Bajaj Akan Beli Ducati? Pengumuman Resmi dalam 2 Minggu Ini

Kawasaki GPZ1000RX H2 Digital Concept edition by Kardesign

Review: Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple R vs Yamaha FZ-09